1月7日，我司“秦航工1”吊装世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥5号主塔墩首块钢围堰，大桥建设取得阶段性进展。

西堠门公铁两用大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是甬舟铁路全线关键性控制工程，桥位处具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特点。

我司“秦航工1”于2023年8月12日进入施工现场，一边精心筹备，组织专人检查关键性操作，并自制吊梁满足甲方作业需求；一边认真开展施工技术交底、安全教育、质量管控、环保作业等培训。在吊装钢护筒、安装钢筋笼过程中，全体员工团结协作，不管白天还是夜晚，无论酷暑还是严寒，都为甲方服好务、服优务，均能圆满完成甲方交办的各项任务。吊装7号墩1550吨钢围堰期间，克服墩身与船舶不成垂直定位等困难，充分利用双臂优势顺利安装。7日上午，启动5号主塔墩首块钢围堰吊装作业，采用永临结合方案，十大块预制钢围堰船运至墩位，钢围堰吊装及拼装由我司“秦航工1”施工。